De markt voor nieuwe energievoertuigen van dit jaar kan worden omschreven als een “gevecht tussen goden”. In augustus waren er slechts 25 brandstofvoertuigen en 12 hybride voertuigen onder de nieuw gelanceerde personenauto's. De overige 66 nieuwe auto's behoren allemaal tot het nieuwe energiekamp, goed voor 64%, dat de belangrijkste focus van autobedrijven is geworden. Veel autobedrijven hebben echter verklaard dat ze aan het einde van het jaar hun blockbuster-producten zullen uitbrengen, zoals Xpeng X9, Wenjie M9, enz. Het vierde kwartaal is over ongeveer een halve maand verwijderd, en nu kan Xiaotong ze zien in de informatie gerapporteerd door het ministerie van Industrie en Informatietechnologie.
Het is bijna het einde van het jaar en het is tijd om de vlag te realiseren die we dit jaar hebben uitgezet. Laten we eens kijken of deze modellen de finale waardig zijn.
Vraag de wereld M9: is dit echt de beste SUV onder de 10 miljoen?
Er was de Ideal L9 die beweerde “de beste SUV onder de 5 miljoen” te zijn, en later was er de Wenjie M9 die beweerde “de beste SUV onder de 10 miljoen” opnieuw te definiëren. In april van dit jaar maakte AITO Wenjie M9 zijn debuut en startte de voorverkoop voor de modellen met groter bereik en puur elektrische modellen. De geschatte prijsklasse is 500.000 yuan tot 600.000 yuan.
Op de dag dat de voorverkoop begon, zei Yu Chengdong over de Wenjie M9: "Hij heeft de grote ruimte van een full-size vlaggenschip-SUV en de flexibele rijervaring van een kleine auto. Hij is uitgerust met een chassis en ophangingssysteem dat dat van een luxe auto van een miljoen dollar overtreft. Wat nog belangrijker is, hij is uitgerust met Huawei's meest uitgebreide full-stack slimme autotechnologie oplossing."T AGPH14
Het is niet moeilijk om te weten dat Huawei's slimme cockpit, slim rijden en andere technologieën zullen worden toegepast op de Wenjie M9, maar de Wenjie M9 is tenslotte een grote SUV. Zelfs als het "ver vooruit" is, zal het publiek niet te groot zijn. Om het evenwicht tussen bestellingen en productiecapaciteit op elkaar af te stemmen, is het ook redelijk om de lanceringstijd van AITO Wenjie M9 in het vierde kwartaal te plaatsen.
In deze applicatie-informatie werden de maatgegevens en vermogensparameters van Wenjie M9 openbaar gemaakt.
Wat de carrosseriegrootte betreft, zijn de lengte, breedte en hoogte van de Wenjie M9 respectievelijk 5230/1999/1800 mm en de wielbasis 3110 mm. Vergeleken met de 5218/1998/1800 mm van de Ideal L9 en de wielbasis van 3105 mm, liggen de lichaamsgrootte en wielbasis van de Wenjie M9 beide voorop.
Wat vermogen betreft, biedt de Wenjie M9 twee soorten vermogen: een versie met groter bereik en een puur elektrische versie. Onder hen is de versie met groter bereik uitgerust met een hybridesysteem met groter bereik, bestaande uit een 1,5T viercilinder range extender en dubbele elektromotoren. Vergeleken met de vierwielaangedreven versie van de Wenjie M7 is het maximale vermogen van de elektromotor vooraan verhoogd tot 165 kW, terwijl de gegevens van de motor en de elektromotor achteraan ongewijzigd blijven.
Wenjie M9 is uitgerust met dubbele motoren voor en achter, terwijl het merk AITO momenteel alleen het puur elektrische model Wenjie M5 lanceert. Ter vergelijking: het maximale vermogen van de achterste elektromotor van de Wenjie M9 bedraagt 230 kW, wat hoger is dan de puur elektrische versie van de Wenjie M5. Het maximale vermogen van de voorin geplaatste motor is echter niet veranderd en bedraagt nog steeds 160 kW.
In termen van uitgebreide kracht is Xiaotong van mening dat de positionering van Wenjie M9 vergelijkbaar is met die van Ideal L9, en dat de twee onvermijdelijk concurrenten zullen worden nadat ze zijn gelanceerd. De slogan ‘De beste SUV onder de 10 miljoen opnieuw definiëren’ heeft echter nog steeds te veel promotionele betekenis. De sleutel hangt af van de uiteindelijke ervaring.
Xpeng X9: Zullen jongeren dit soort MPV echt leuk vinden?
He Xiaopeng onthulde ooit dat hij de eerste MPVX9 zal gebruiken om de "jonge" MPV-markt te openen. Het moet gezegd worden dat jonge MPV's inderdaad een markt zijn die het ontdekken waard is. Binnenlandse MPV-modellen volgen immers in principe één van twee routes: zuinig, betaalbaar en comfortabel.
Xpeng X9 wordt in het vierde kwartaal uitgebracht. Hoe kan het jonge mensen aantrekken om het hoogtepunt van het product te worden? Op de verklaringsfoto zag Xiaotong het ware gezicht en de bijbehorende parameters van Xpeng X9.
We kunnen enkele designelementen in familiestijl terugvinden in de Xpeng X9, zoals de positie van de koplampgroep, maar de blokelementen onder de grille zijn de eerste die door Xpeng Motors worden gebruikt, en ze lijken een beetje op de Lexus LM. Daarnaast zijn aan weerszijden zijdelingse schuifdeuren en verborgen deurgrepen voorzien, maar heeft de achterruit een grote hellingshoek, wat anders is dan het designconcept van gewone MPV’s. Hierdoor kijken mensen uit naar de ruimteprestaties van de laatste rij Xpeng X9.
Uit de informatie van het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie kunnen we ook afleiden dat de lengte, breedte en hoogte van de Xpeng X9 respectievelijk 5293/1988/1785 mm zijn en dat de wielbasis 3160 mm bedraagt. Het is momenteel het grootste model van Xpeng Motors.
Qua vermogen is de XPeng X9 verkrijgbaar met tweewielaandrijving en vierwielaandrijving. Het vermogen van de dubbele motoren voor en achter van de versie met vierwielaandrijving bedraagt respectievelijk 135 kW/235 kW. De achtermotor van de tweewielaangedreven versie is 235 kW. De voedingsbatterij maakt gebruik van een ternaire lithium-ionbatterij.
De Xpeng X9 is tenslotte de vlaggenschip-MPV van het merk. Xiaotong verwacht dat de nieuwe auto de nieuwste Fuyao-architectuur van Xpeng zal gebruiken, supersnel opladen van 800 V zal ondersteunen en dat het XNGP-systeem ook zal worden toegepast. De technologische ervaring moet goed aansluiten bij de smaak van jongeren.
In de hoofden van veel mensen zijn MPV's echter een symbool van baasauto's/oppasauto's. Vergeleken met gewone gezinsauto's en SUV's is de controle niet zo sterk en is parkeren stressvol. Hebben jongeren echt zo’n grote MPV nodig?
Xiaotong gelooft dat het, ongeacht de vorm ervan, een plaats op de markt kan veroveren, zolang het de pijnpunten van reizen oplost.
Formule Leopard 5: is de offroad-configuratie krachtig genoeg?
Op 14 augustus werd de officiële afbeelding van Fangbaobao 5 officieel vrijgegeven en zal in het vierde kwartaal worden gelanceerd. Het is duidelijk dat de verwachte prijs van Leopard 5 ongeveer 400.000 yuan zal bedragen, dus de belangrijkste concurrent van Leopard 5 zal niet de Mercedes-Benz G van een miljoen dollar zijn, maar de Tank 500Hi4-T.
De stoere offroad-stijl is inderdaad heel herkenbaar. De grote aanloophoek, vertrekhoek en bodemvrijheid zorgen naar verwachting voor goede inhaalprestaties. Bovendien dragen de niet-dragende carrosseriestructuur, het nieuwe hybride platform DMO, het Yunnan-P intelligente carrosseriecontrolesysteem en andere hardware, gecombineerd met het dubbele motorsysteem van 200 kW aan de achterkant van 285 kW, bij aan de offroad-prestaties van de Formula Leopard 5.
Xiaotong is van mening dat hybride momenteel misschien wel de beste energieoplossing is voor terreinvoertuigen. Weet je, als middelgrote en grote SUV heeft de Fangbaobao 5 een officiële acceleratietijd van 4 seconden tot 100 kilometer en een uitgebreid vaarbereik van 1.200 km, wat meer geschikt is voor complexe wegomstandigheden buitenshuis. Belangrijker nog is dat veel complexe en geavanceerde systemen veel eenvoudiger worden na het toevoegen van motoren.
Met de steun van het merk BYD zal Fangbaobao 5 ongetwijfeld erg populair zijn in de vroege fase van de lancering. De positionering van het merk Fangbaobao is echter relatief nichemarkt. De marktpopulariteit van Leopard 5 zal in de toekomst geleidelijk afnemen, en zou op hetzelfde niveau kunnen komen als die van Tank 500.
Haobin HT: vleugeldeuren kunnen optioneel ook worden uitgerust
Na de release van de sportwagen SSR en de middelgrote en grote sedan Haobin GT, staat ook Haobins derde model, de Haobin HT, op het punt te debuteren.
Volgens gegevens vrijgegeven door het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie zijn de lengte, breedte en hoogte van de Haopin HT respectievelijk 4935/1920/1700 mm en de wielbasis 2935 mm. Dit is een middelgrote en grote SUV met een hogere positionering dan de AION LX. Met andere woorden, de Haobin HT is een herontwikkeld model, niet de "Haobin-versie van de AION LX".
Deze toepassing heeft slechts één motorversie met een maximaal vermogen van 250 kW. Deze parameters komen overeen met de Haobin GT710-versie met achterwielaandrijving. Het is bekend dat de acceleratietijd van nul naar 60 van de Haobin GT710-versie met achterwielaandrijving 4,9 seconden bedraagt. De Haobin HT met dezelfde aandrijflijn is mogelijk langzamer in de acceleratietijd van nul tot honderd.
Het algehele ontwerp van de Haobo HT is echter zeer sportief en minimalistisch. Het gezicht, de grote ventilatieopeningen, de fastback-carrosserievorm en de iets verhoogde eendenstaart duiden er allemaal op dat dit een SUV is met sportattributen. Het is niet uitgesloten dat er in de toekomst een versie met twee motoren van de Haobo HT op de markt komt.
Vermeldenswaard is dat de nieuwe auto naar verwachting zal worden uitgerust met lidar op het dak en het voorspatbord, en vleugeldeuren zijn optioneel. Hoewel hij qua prestaties misschien niet zo goed is als de achterwielaangedreven versie van de Haopin GT710, heeft de Haopin HT nog steeds zijn voordelen.
Deze nieuwe auto's zijn ook onderweg
De bovenstaande vier modellen zijn nieuwe energievoertuigen die naar verwachting in het vierde kwartaal van dit jaar zullen worden gelanceerd. Xiaotong gelooft dat hun alomvattende kracht erg sterk is, en in sommige opzichten overtreffen ze hun tegenstanders van hetzelfde niveau volledig. Sommige modellen houden echter geen rekening met alle details.
Bovendien is ook de toepassingsinformatie van de tweemotorige versie van de nieuwe Tesla Model 3 vrijgegeven. Het maximale vermogen van de versie met twee motoren kan 331 kW bereiken. Tegelijkertijd merkte Xiaotong op dat het aangegeven model het staartteken "Model 3+" gebruikt. Misschien zal de nieuwe Tesla Model 3-versie met dubbele motor in de toekomst het "+"-symbool toevoegen, net als de Lynk & Co 03+.
Tegelijkertijd zullen ook andere traditionele autobedrijven hun nieuwe energieproductlay-out snel uitbreiden. Aian zal een IONSMAX lanceren, het maximale vermogen van de motor is 180 kW, wat groter is dan AIONSPLUS; Jietu zal Shanhai L9 lanceren, uitgerust met een 1.5T plug-in hybride systeem, en de vorm zal sfeervoller zijn; Volvo zal de Volvo EX30 lanceren op hetzelfde platform als de Jikrypton X, enz.
Daarentegen lijken er steeds minder nieuwe auto's te zijn die traditionele verbrandingsmotoren gebruiken. Na uitzoekwerk bleek dat er maar een paar nieuwe auto's zijn, zoals de nieuwe Audi Q3, de nieuwe 408 van Peugeot, Nissan Pathfinder, Jiangling Ford Bronco enzovoort.
Veel autobedrijven hebben aangekondigd dat het tijd is om de verkoop van brandstofvoertuigen te verbieden, en dit is voor hen een cruciaal moment om over te stappen op elektrificatie. Het is te voorzien dat deze strijd om de nieuwe energiemarkt steeds heviger zal worden naarmate deze vordert.