Volgens berichten in de media zal de EU, hoewel de Europese auto-industrie over het algemeen ontevreden is over het ‘verbod op brandstofvoertuigen’ en enorme druk heeft uitgeoefend, nog steeds vasthouden aan haar plan om de verkoop van nieuwe brandstofvoertuigen vanaf 2035 te verbieden. Klimaatactiecommissaris Hoekstra van de Europese Commissie zal volgende maand een parlementaire hoorzitting bijwonen. Volgens een vooraf door de media verkregen toespraak zal Hoekstra benadrukken dat de EU haar plan om de verkoop van nieuwe auto's op fossiele brandstoffen te verbieden "niet kan en mag intrekken".
De Europese Unie heeft vorig jaar een beleid aangenomen dat de verkoop van nieuwe auto’s die kooldioxide uitstoten in de EU vanaf 2035 verbiedt, wat betekent dat brandstofvoertuigen in de toekomst niet langer mogen worden verkocht.
Het doel van de EU is om de netto-uitstoot van broeikasgassen in het land tegen 2030 met 55% te verminderen op basis van het niveau van 1990, en uiteindelijk tegen 2050 koolstofneutraliteit te bereiken. Het koolstofvrij maken van de transportsector wordt gezien als de sleutel tot het bereiken van dit doel. Uit gegevens blijkt dat ongeveer een kwart van de Europese uitstoot van broeikasgassen afkomstig is van de transportsector, en deze industrie is ook de enige industrie in de EU waar de CO2-uitstoot blijft stijgen.
Het ‘verbod op brandstofauto’s’ stuitte echter op verzet van de Europese autofabrikanten, die momenteel te maken hebben met een zwakke verkoop van elektrische voertuigen en hevige concurrentie van Chinese fabrikanten.
Bijna alle grote Europese autofabrikanten hebben dit jaar winstwaarschuwingen afgegeven en Volkswagen zei vorige maand dat het overweegt om voor het eerst in de 87-jarige geschiedenis van het bedrijf zijn fabriek in Duitsland te sluiten.
Naar aanleiding van het Duitse verzoek om vrijstelling beloofde de Europese Commissie een juridische aanpak te ontwikkelen die het mogelijk zou maken dat nieuwe auto’s die alleen synthetische kleurstoffen gebruiken, ook wel e-brandstoffen genoemd, ook na 2035 verkocht zouden blijven.
Andere landen hebben ook bezwaren geuit, waarbij Italië opriep tot uitstel van de implementatie van het “verbod op brandstofvoertuigen” en Frankrijk op zoek was naar meer flexibiliteit bij de implementatie.
Urso, de Italiaanse minister van Ondernemen en "Made in Italy", waarschuwde vorige maand dat een verbod op verbrandingsmotoren in 2035 een crisis zou kunnen veroorzaken voor de Europese autofabrikanten.
De Oostenrijkse federale minister van Transportinnovatie Leonore Gewessler zei echter dat de toekomst van de auto-industrie elektrische voertuigen is, en dat Europa niet achterop kan raken op het gebied van deze technologie en zijn achterstand op het gebied van smartphones kan herhalen.