Op 13 oktober zei de Amerikaanse Republikeinse presidentskandidaat Donald Trump in een interview met Fox News dat als hij succesvol wordt gekozen, hij tarieven van meer dan 200% kan opleggen op voertuigen die uit Mexico worden geïmporteerd, een stijging ten opzichte van de vorige 200%.

Trump zei: “Ik kan tarieven opleggen van meer dan 200% of zelfs 500%. Het specifieke bedrag kan me niet schelen, maar het belastingtarief dat ik vaststel zal het absoluut onmogelijk maken om zelfs maar één uit Mexico geïmporteerde auto in de Verenigde Staten te verkopen. Ik wil niet dat deze geïmporteerde voertuigen de belangen van Amerikaanse autobedrijven schaden.”

Trump voegde eraan toe: “200% is slechts een schatting. Wat ik zeg is dat ik geen geïmporteerde auto’s uit Mexico zal toestaan. Mexico zal geen auto’s aan de Verenigde Staten kunnen verkopen omdat ik niet zal toestaan ​​dat sommige (Chinese) autofabrikanten een fabriek in Mexico bouwen en miljoenen auto’s aan de Verenigde Staten verkopen, waardoor de auto-industrie in Detroit verder wordt vernietigd.”

Trump heeft eerder beloofd dat hij, als hij wordt herkozen als president van de VS, 100% importheffingen zou opleggen op auto's en vrachtwagens die uit Mexico worden geïmporteerd, om de Amerikaanse binnenlandse auto-industrie te ondersteunen. Maar vorige week, tijdens zijn laatste bijeenkomst op de luchthaven van Juneau, Wisconsin, verdubbelde Trump de invoerrechten die hij wilde opleggen.

Eerder dreigde Trump ook met het opleggen van hoge tarieven op auto’s die tijdens de campagne van 2016 uit Mexico werden geïmporteerd, en voerde hij deze in de praktijk tijdens zijn termijn als president van de Verenigde Staten (2019). Destijds zeiden autofabrikanten dat het opleggen van tarieven tot 25% op auto's en onderdelen die uit Mexico worden geïmporteerd een ernstige impact zou kunnen hebben op de Amerikaanse auto-industrie en de kosten van auto's zou kunnen verhogen.

Op initiatief van Trump hebben de Verenigde Staten, Mexico en Canada in 2018 ook opnieuw onderhandeld over de Noord-Amerikaanse Vrijhandelsovereenkomst en enkele bepalingen toegevoegd die erop gericht zijn “meer autoproductie in de Verenigde Staten” te behouden.