Volgens rapporten zijn de voertuigen met een groter bereik van Xpeng Motors al in de planning en zullen ze op zijn vroegst in de tweede helft van volgend jaar in massaproductie worden genomen. De planningskaart van Xpeng's fabriek in Guangzhou die door de media wordt onthuld, laat zien dat de tweede fase van Xpeng's fabriek in Guangzhou in productie zal worden genomen van drie modellen, A, B en C, met een jaarlijkse productiecapaciteit van elk 100.000 eenheden. Model B is Xpeng's eerste plug-in hybride model.
De body-in-wit van het B-model is 5100x2000x1750mm in lengte, breedte en hoogte, wat groter is dan de Ideal L8 en Huawei M7. Er wordt verwacht dat de omvang van de massaproductie groter zal zijn.
De nieuwe auto is een grote plug-in hybride SUV, intern codenaam G01, en is vooral gericht op de prijsklasse van ruim 200.000 yuan.
De range extender van het voertuig wordt gekocht bij Dongan Power, een onderdelenleverancier die eerder range extender-componenten aan Li Auto heeft geleverd.
De totale investering van de tweede fase van Xpeng’s fabrieksproject in Guangzhou bedraagt 1,2 miljard yuan, met een bouwperiode van 18 maanden.Op basis van de huidige berekeningen wordt verwacht dat deze in het vierde kwartaal van 2025 of begin 2026 in productie zal worden genomen.
Er wordt gemeld dat van de nieuwe binnenlandse modellen die nog steeds vasthouden aan de puur elektrische markt, alleen merken als Weilai en Jikrypton overblijven. En de best verkopende merken hebben bijna allemaal modellen met een groter bereik. Dit kan een van de redenen zijn die Xpeng Motors ertoe brachten het veld met groter bereik te betreden.