Onlangs verbood een hotel in Hangzhou het parkeren van nieuwe energievoertuigen in de ondergrondse garage. De reden was dat het gemakkelijk in brand kon vliegen en moeilijk te blussen was, wat tot verhitte discussies onder internetgebruikers leidde. Sommige internetgebruikers zijn van mening dat het hotel hen anders behandelt en dat het land geen regelgeving heeft uitgevaardigd. Nieuwe energievoertuigen mogen de kelder niet betreden. Waarom zou het hotel hen niet binnenlaten? Er zijn echter ook internetgebruikers die beweren dat, hoewel het hotel geen nieuwe energievoertuigen toestaat de kelder in te gaan, het ook speciale parkeerplaatsen biedt, en dat de parkeerplaatsen groter en veiliger zijn, en dat het geen inbreuk maakt op de rechten van autobezitters.
Met betrekking tot deze aanpak zei Li Husheng, een senior ingenieur op professorniveau aan de China Academy of Work Safety, dat voertuigbranden theoretisch kunnen worden voorkomen. Hij is van mening dat voor de bovengenoemde drie soorten brandoorzaken maatregelen in verschillende categorieën moeten worden geïmplementeerd. Om auto-accubranden te voorkomen, moeten auto-ontwerpers en -fabrikanten allereerst de bron onder controle houden.
Daarnaast moet de aanleg en het onderhoud van laadvoorzieningen goed gebeuren. Voor oplaadapparatuur voor particuliere auto's moeten autofabrikanten verantwoordelijk zijn voor de productie, installatie en onderhoud. Ondergrondse garages moeten tevens redelijkerwijs zijn voorzien van firewalls, automatische brandmeldinstallaties, automatische sprinklerinstallaties, rookafvoervoorzieningen en andere brandbeveiligingsvoorzieningen.
Zhang Xiang, secretaris-generaal van de International Intelligent Transportation Technology Association, zei dat het classificeren van nieuwe energievoertuigen en brandstofvoertuigen voor parkeren duur is en niet haalbaar op plaatsen waar parkeerplaatsen en land krap zijn.
Zhang Xiang zei dat nu alle nieuwe energievoertuigen met internet zijn verbonden en dat de stroom, spanning, temperatuur en andere parameters van de auto in realtime naar het backend datamonitoringcentrum kunnen worden verzonden. Zodra er een afwijking in de indicatoren optreedt, wordt de eigenaar er via een sms-alarm aan herinnerd om beheersbare risico's te bereiken en problemen in de kiem te smoren zonder zich al te veel zorgen te maken over de veiligheid.
Relevante advocaten zeiden ook dat er momenteel geen duidelijke wettelijke bepalingen zijn die nieuwe energievoertuigen verbieden ondergrondse garages binnen te gaan. Omdat hotels en winkelcentra bepaalde managementverantwoordelijkheden en bevoegdheden hebben, kunnen managers uit veiligheidsoverwegingen verbieden dat nieuwe energievoertuigen ondergrondse garages betreden.