Volgens de laatste groothandelsgegevens van de Passenger Car Association waren zes van de tien grootste autobedrijven qua omzet in september onafhankelijke autobedrijven.Concreet staat BYD op de eerste plaats wat de groothandelsverkoop betreft, met een maandelijkse verkoop van 287.000 voertuigen, ver vóór FAW-Volkswagen op de tweede plaats met 181.000 voertuigen.
Wat onverwacht is, is dat Chery plotseling naar voren kwam en in september Geely en Changan Automobile voorbijstreefde. De groothandelsverkoop in september bedroeg 180.000 eenheden en bezette daarmee de derde plaats onder de binnenlandse autobedrijven. De Passenger Car Association telt de exportverkopen van Chery echter mee in de groothandelsverkopen. Momenteel is Chery het enige binnenlandse autobedrijf waarvan de exportverkoop de binnenlandse verkoop overtreft.
Op de voet gevolgd door Geely, Changan, SAIC Volkswagen en andere autobedrijven, die respectievelijk de derde tot en met de zesde plaats bezetten. Great Wall Motors verkocht 104.000 voertuigen, vóór de 100.000 voertuigen van SAIC-GM.
Het is vermeldenswaard dat de Japanse auto GAC Toyota pas op de negende plaats werd gevonden, terwijl SAIC Passenger Cars op de tiende plaats stond. Dit betekent ook dat in de top tien van binnenlandse verkoopkampen momenteel alleen "GAC Toyota" de enige overgebleven Japanse auto is. De achteruitgang van Japanse auto's in China is met het blote oog zichtbaar.
Voor consumenten betekent het kopen van in eigen land geproduceerde auto's in plaats van Japanse joint venture-auto's voor dezelfde binnenlandse auto-aankoopprijs dat ze een sterker vermogen, hogere configuraties, enz. kunnen kopen.Als Japanse auto's geen snelle aanpassingen doorvoeren op de nieuwe energiemarkt, kan de verkoop in de toekomst blijven dalen.