Op 17 oktober, Peking-tijd, om 16.35 uur vertrok de EMU-trein G1137 vanaf Halim Station in Jakarta, Indonesië.De hogesnelheidslijn Jakarta-Bandung werd officieel in gebruik genomen. De trein heeft een maximale rijsnelheid van 350 kilometer per uur en kan de twee plaatsen in slechts 46 minuten bereiken. Dit markeert de intrede van Indonesië in het hogesnelheidsspoortijdperk en is tevens de eerste hogesnelheidslijn van China in het buitenland. De hele lijn maakt gebruik van Chinese technologie en Chinese normen.
De hogesnelheidslijn Jakarta-Bandung verbindt de Indonesische hoofdstad Jakarta en de bekende toeristenstad Bandung. De totale lengte van de lijn bedraagt 142,3 kilometer en de maximale werksnelheid is 350 kilometer per uur.Het begint vanuit Jakarta, loopt door Bekasi City, Bekasi County, Karawang County, Puwangkarta County, West Bandung County, Chima Market, Bandung County en eindigt bij Bandung City. Het heeft vier stations: Halim, Karawang, Padalalang en Dekarur.
In de begindagen van de officiële opening van de hogesnelheidslijn Jakarta-Bandung reden er 14 EMU-treinen tussen Jakarta en Bandung. De snelste rijtijden van station Jakarta Halim naar de stations Karawang, Padalalang en Dekarur waren respectievelijk 12 minuten, 30 minuten en 46 minuten.
De hogesnelheidslijn EMU Jakarta-Bandung is ontworpen en vervaardigd door een Chinees bedrijf dat gebruik maakt van de geavanceerde en volwassen technologie van de 350 kilometer per uur Fuxing Chinese standaard EMU, aangepast aan de Indonesische exploitatieomgeving en lijnomstandigheden, en de Indonesische lokale cultuur integreert. Het heeft de kenmerken van geavanceerde technologie, veiligheid en comfort. Elke EMU bestaat uit 8 auto's, met VIP-, eersteklas- en tweedeklasstoelen, met een totale capaciteit van 601 personen.
Het is vermeldenswaard dat het draadloze trein-naar-grond-netwerk voor hogesnelheidstreinen van Jakarta-Bandung de volwassen oplossing van Huawei gebruikt en interleaved netwerken gebruikt voor naadloze dekking. De netwerkbetrouwbaarheid bedraagt maar liefst 99,99%, wat een stabiele transmissie van treinbesturingssignalen en intelligente orkestratie en planning van treinnummers en functienummers garandeert.