Ford Motor heeft zijn financiële rapport voor het tweede kwartaal van 2024 vrijgegeven. Uit het financiële rapport blijkt dat de omzet van Ford in het tweede kwartaal 47,8 miljard dollar bedroeg, een stijging op jaarbasis van 6,2%, en dat de winst vóór rente en belastingen 2,8 miljard dollar bedroeg. De totale omzet in de eerste helft van het jaar bedroeg 90,6 miljard dollar, een stijging op jaarbasis van 4,8%; de nettowinst bedroeg 3,2 miljard dollar en de winst vóór rente en belastingen 5,5 miljard dollar.

Onder hen verkocht de elektrische autofabrikant Ford Model in het tweede kwartaal 26.000 voertuigen, met een omzet van 1,1 miljard dollar.Het EBIT-verlies bedroeg 1,1 miljard dollar, met een gemiddeld verlies van 42.300 dollar (ongeveer 306.000 RMB) per elektrisch voertuig.

In de eerste helft van het jaar werden in totaal 36.000 elektrische voertuigen verkocht, met een omzet van 1,3 miljard dollar. De winst vóór rente en belastingverlies bedroeg 2,5 miljard dollar, met een gemiddeld verlies van 69.400 dollar per elektrisch voertuig (ongeveer 503.000 RMB).

In dit verbandFord-functionarissen zeiden dat, omdat de elektrische voertuigen van de eerste generatie te maken hebben met prijsdruk in de industrie en de groothandelsprijzen relatief laag zijn, het bedrijf dit jaar een verlies vóór belastingen van maximaal 5,5 miljard dollar verwacht.

Omdat het verkoopvolume van de elektrische voertuigen van Ford niet uitmuntend is, heeft Ford bovendien niet het schaalvoordeel om de gemiddelde kosten te verlagen, wat ook leidt tot aanhoudende verliezen in de elektrische voertuigensector.

In het eerste kwartaal van dit jaar hadden Ford Mach-E en F-150 Lightning in de top tien van verkochte elektrische modellen in de Verenigde Staten een gezamenlijk marktaandeel van slechts 6,3%, veel lager dan Tesla.

Omdat Ford geen accufabriek heeft, kan het bovendien niet concurreren met Tesla op het gebied van accukosten, waardoor het voor de elektrische voertuigen van Ford moeilijk is om een ​​prijsvoordeel te behalen.

De CEO van het bedrijf, Jim Farley, zei onlangs dat het model voor elektrische voertuigen op dit moment de grootste belemmering voor het hele bedrijf is.