VayuRobotics heeft vandaag zijn eerste bezorgrobot uitgebracht. Je kunt een winkelbediende volgen terwijl hij de bestellingen van klanten in een winkel laadt en vervolgens autonoom door de straten van de stad navigeren met snelheden tot 32 km/uur om de goederen af te leveren.
Door de jaren heen hebben bedrijven als Amazon, FedEx, Walmart, UberEats en anderen verschillende oplossingen geprobeerd, en we hebben veel bezorgrobots gezien die kriskras door campussen en buurten lopen. Een startup uit Californië gaat een iets ander pad in, waarbij zijn autonome robot een nieuw, goedkoop visiesysteem en kunstmatige intelligentie-training gebruikt om te navigeren zonder vooraf getekende routekaarten en dure sensorsuites te elimineren.
VayuRobotics werd in 2021 opgericht door "ingenieurs, technologie-experts en bedrijfsleiders met tientallen jaren ervaring in het ontwikkelen en commercialiseren van autosensoren, autonome voertuigen en robottechnologieën."
Het team onthulde in 2022 een nieuw ontwikkelde camerasensor, ontworpen om zijn autonome bezorgrobots te laten rijden zonder lidarsensoren. VayuSense "combineert goedkope CMOS-beeldsensoren met hoge dichtheid met moderne computationele beeldvorming en machine learning-technologieën." Het bedrijf beweert dat deze gepatenteerde technologie niet alleen beter presteert dan typische RGB-camera's, maar ook LiDAR, wat resulteert in een kosteneffectief robotvisiesysteem met hoge resolutie met dieptewaarneming in hoge resolutie, objectdetectie en de mogelijkheid om effectief te werken in uitdagende omstandigheden.
Vervolgens lanceerde het bedrijf ook "VayuDrive", een eigen basismodel voor kunstmatige intelligentie voor autonoom rijden met robots, dat is getraind met gesimuleerde gegevens en gegevens uit de echte wereld zonder de noodzaak van high-definition kaarten, positioneringstechnologie of lidar, maar vertrouwt op het Sense vision-systeem.
Het bedrijf legt uit: "Het is een end-to-end neuraal netwerk, vergelijkbaar met een LLM, dat werkt als gelabelde inputs en gelabelde outputs. De inputs zijn multimodaal: beeldtokens van de camera, commandotokens die de robot instrueren om instructies uit te voeren, routetokens die de robot een wegnavigatiepad laten zien."
In tegenstelling tot andere LLM's heeft het een 'status'-concept dat in de loop van de tijd wordt opgebouwd en wordt bijgewerkt met elk frame met extra ontvangen invoer. Dit maakt het gebruik van grote contextvensters mogelijk zonder de typische vertraging die optreedt bij grote contexten. Het is ontworpen om efficiënt aan de rand te werken met 10 frames per seconde.
VayuRobotics, dat afgelopen oktober uit stealth tevoorschijn kwam met $ 12,7 miljoen aan startfinanciering van geldschieters, waaronder Lockheed Martin, heeft de lancering aangekondigd van zijn eerste bezorgrobot. Je kunt over wegen, fietspaden, trottoirs en in winkels lopen, en het is de eerste in zijn soort die gebruik maakt van op kunstmatige intelligentie gebaseerde modellen en goedkope passieve sensoren.
De vierwielige elektrische bezorgpod is 1 meter hoog, 1,8 meter lang en 0,67 meter breed, dus hij zal geen groot obstakel vormen voor andere voertuigen bij het bezorgen met snelheden tot 32 km/u. Het batterijpakket heeft naar verluidt een maximaal bereik van 60 tot 70 mijl (tot 112,6 kilometer) per oplaadbeurt.
Nadat hij bij het afleverpunt is aangekomen, kan hij op het trottoir of de oprit parkeren, de zijdeur openen en zijn robotarm gebruiken om het aangewezen pakket eruit te halen. Het bedrijf zegt dat het opbergcompartiment maximaal 45 kilo aan vracht kan bevatten, maar met enkele aanpassingen kan dat worden verhoogd tot 200 kilo.
Eén ervan wordt momenteel getest door een nog naamloos ‘groot e-commercebedrijf’, dat van plan is 2.500 robots in te zetten, te beginnen in San Ramon, Californië, en vervolgens uit te breiden naar andere steden in de Verenigde Staten. Er wordt verwacht dat andere commerciële klanten zich bij het programma zullen aansluiten, maar Vayu hoopt zijn technologie ook in andere robotica-toepassingen te gebruiken en werkt momenteel samen met een "leidende wereldwijde robotfabrikant" om de lidar-sensoren te vervangen door Vayu-sensortechnologie.
"Onze software is robotvormfactor-agnostisch en we hebben deze ingezet op meerdere vormfactoren op wielen. In de nabije toekomst zal Vayu's softwaretechnologie de mobiliteit van viervoeters en tweevoetige robots mogelijk maken, waardoor we ook naar deze markten kunnen uitbreiden", onthulde mede-oprichter van het bedrijf, Anand Gopalan. Bekijk de onderstaande video voor meer.