Volgens mediabronnen die bronnen citeren, zal de United Auto Workers (UAW) vrijdag de reikwijdte van haar staking uitbreiden omdat er geen consensus wordt bereikt in de onderhandelingen over collectieve arbeidsovereenkomsten. Meer fabrieken van Ford, General Motors en Stellantis zullen zich bij de staking aansluiten. Nadat het nieuws naar buiten kwam, daalde de aandelenkoers van Ford Motor met 0,8%, terwijl General Motors met ruim 1% daalde.

Sindsdien zei UAW-president Shawn Fain dat de laatste staking betrekking heeft op meer assemblagefabrieken van Ford en GM, waaronder de Ford-fabriek in Chicago, die auto's van het Explorer-model maakt, en de fabriek van GM in Lansing, Michigan, die auto's van het Chevrolet Traverse-model maakt. De vakbond stelde Stellantis vrij van verdere stakingen na een last-minute doorbraak in de onderhandelingen met het bedrijf.

Fain prees Stellantis voor de vooruitgang die het heeft geboekt in de onderhandelingen: "We zijn enthousiast over dit momentum voor Stellantis en hopen dat het zich zal voortzetten. Voorafgaand aan deze aankondiging had Stellantis aanzienlijke vooruitgang geboekt op het gebied van de kosten van levensonderhoud, het recht om de stakingslijnen niet te overschrijden, en het recht om te staken vanwege productverplichtingen, fabriekssluitingen en moratoria op uitbesteding."

De Amerikaanse aandelenkoers van Stellantis werd hoger na de verklaring van Fain, maar is sindsdien teruggevallen, waarbij de laatste stakingsvrijstelling de aandelenkoers niet heeft kunnen verhogen. De aandelen van General Motors en Ford Motor Co. zijn sinds juli scherp gedaald als gevolg van onzekerheid over de onderhandelingen. De uitzondering is Stellantis, dat tot nu toe met ongeveer 36% is gestegen.

General Motors uitte zijn ongenoegen over de jongste actie van de UAW en zei in een verklaring dat zij graag een overeenkomst wilde bereiken die "niet-gebonden fabrikanten niet toestaat te winnen". Met GM worden concurrenten als Tesla Inc bedoeld, maar ook buitenlandse automerken met fabrieken in de Verenigde Staten.

De laatste staking van de UAW is gericht tegen een fabriek die middelgrote SUV's maakt, een belangrijk in massa geproduceerd model voor General Motors Co. en Ford Motor Co., maar de stakingen hebben de motoren, transmissies of winstmotoren van de autofabrikanten nog niet stilgelegd - hun fabrieken voor grote SUV's en vrachtwagens.

Sinds het begin van de algemene staking op 15 september zijn de werknemers van 41 fabrieken in staking gegaan, waaronder Stellantis en alle distributiecentra van GM-onderdelen in de Verenigde Staten. De UAW heeft 146.000 leden onder de drie grote autofabrikanten. De algemene staking heeft tot nu toe 18.000 van hen getroffen. Bij het nieuwste stakingsplan zijn nog eens 7.000 mensen betrokken. Dit is de eerste keer dat de drie traditionele autofabrikanten in Detroit tegelijkertijd het doelwit zijn van stakingen.

Nu de algemene staking de derde week ingaat, voert de UAW de druk op autofabrikanten op. De onderhandelingen over kwesties als lonen, pensioenen en toekomstige werknemers in de batterijfabriek gaan door.In de onderhandelingen tussen autobedrijven en vakbonden is de vraag of er een stakingsrecht bestaat na een fabriekssluiting onderwerp van discussie geweest. Mark Stewart, Chief Operating Officer van Stellantis voor Noord-Amerika, zei eerder dat het bedrijf beslissingen wil kunnen nemen over de productdistributie en waar deze naartoe gaat.

Momenteel onderhandelt elke autofabrikant afzonderlijk met de UAW over het vierënhalfjarige contract van zijn eigen bedrijf, maar ze letten ook nauwlettend op de acties van andere autofabrikanten. Vorige week zei Fain dat de gesprekken met Ford vooruitgang boekten toen het bedrijf gespaard bleef toen de staking zich naar meer locaties uitbreidde, hoewel het er deze week niet in slaagde die vrijstelling uit te breiden.

Volgens berichten in de media van donderdag heeft de UAW een compromis gesloten over de salarisverhoging. Het nieuwe doel is om met autofabrikanten te onderhandelen over een salarisverhoging van ten minste 30% in plaats van de aanvankelijke 40%. De UAW is van mening dat een loonsverhoging van ten minste 30% naar verwachting interesse zal wekken onder niet-vakbondsautowerkers en zal helpen het vakbondslidmaatschap uit te breiden.

Toen de Amerikaanse president Joe Biden deze week een fabriek van General Motors bezocht, zei hij tegen de stakende arbeiders dat ze, als ze volharden, recht hebben op een aanzienlijke loonsverhoging en andere voordelen.

Tesla-CEO Musk zei dat een loonsverhoging van 40% en een 32-urige werkweek "ongetwijfeld General Motors, Ford Motor en Chrysler in de snelle richting van het faillissement zullen duwen."