Boeing haast zich met het voltooien van de belangrijkste technische aanpassingen die nodig zijn om zijn 737 MAX 7-vliegtuig te certificeren. Dit komt nadat een Amerikaanse wetgever Boeing ervan heeft overtuigd geen veiligheidsvrijstelling aan te vragen. Chief Executive Dave Calhoun zei woensdag dat een herontwerp van de anti-icing-voorzieningen in de motorinlaten van Max 7-vliegtuigen binnen negen maanden voltooid zou kunnen zijn. Het in moeilijkheden verkerende bedrijf zal extra technici en middelen inzetten om de voortgang te versnellen.
“We zullen de middelen vergroten, het aantal tests dat nodig is uitbreiden en we zullen doen wat nodig is” om het lang uitgestelde model goedgekeurd te krijgen, zei Calhoun tijdens een oproep om de winstcijfers over het vierde kwartaal te bespreken. Calhoun weigerde de timing van de certificering te bespreken en zei dat dit aan de Federal Aviation Administration was.
De commentaren bieden inzichten voor klanten van twee nog te debuteren jets met smalle romp, de Max 7 en de grotere Max 10. Nadat eerder deze maand een 737 Max 9 van Alaska Airlines bijna neerstortte, is de bezorgdheid gegroeid dat de modellen met verdere vertragingen te maken kunnen krijgen als gevolg van het toegenomen toezicht van Boeing.